随着高铁网逐步补齐，自古就处于交通要道上的西部城市，正再次站上时代的风口。
西北，在铁路部门对地质灾害频发的兰州至西宁段实施线路整治和提质改造工程后，7月初兰新高铁已全线恢复运营。加上兰张三四线铁路加速建设，很快，与古代北方丝绸之路走向接近的这段高铁网将进一步完善。
这意味着，未来北京16小时直达新疆或将不再是梦想。更重要的是，作为中欧班列的主干线，相关铁路建成亦能进一步加强我国与中亚等地的贸易往来。
西南，因穿越横断山脉修建难度极大的新成昆铁路，去年底也已全线贯通运营。巧的是，这条铁路的站点，与古代南方丝绸之路也有多处重合。再向南，新成昆线在昆明还将与另一条同样最高时速公里/小时的线路——中老铁路相连。
某种程度上，新成昆线也是我国西南地区出境至东盟国家铁路大通道的重要组成部分。
当交通大动脉被打通，西部内陆进一步成为开放前沿，又将为当地带来怎样的巨变？近日，《每日经济新闻》记者实地探访了新成昆铁路沿途的多座城市，从四川凉山彝族自治州的甘洛、越西、喜德，到冕宁、西昌、德昌、会理，沿途七大县市均在古代南方丝绸之路的西线地图上。同时，前六地也是新成昆铁路的所经站点。
新旧成昆铁路线路示意图图片来源：中国铁路成都局官方
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