永仁哲林通用机场场址论证报告通过专家评审
1月3日至5日，中国国际工程咨询公司交通业务部民航处处长熊朝等7人专家组到永仁县组织召开永仁哲林通用机场场址论证报告专家评审会，省、州、县相关部门领导、代表及建设单位、设计单位专家参加了评审。永仁哲林通用机场定位为A类A1级(一类)通用机场，飞行区指标为2B，设计机型包括固定翼通用飞机和旋翼飞机，近期主要考虑进行中小型公务机运营、私人飞行执照培训等业务，兼顾应急救援和农林作业等用途。项目初期主要建设米×30米跑道、平方米航管综合楼、平方米停车场、平方米机库以及联络道、站坪等相关配套附属设施，估算总投资为.8万元。该场址位于县城东侧云龙村委会麦拉务村，距离县城中心直线距离约7公里。与会部门领导、代表和专家在实地踏勘、考察了项目现场后，召开会议听取了项目场址论证报告编制单位的汇报，经研究、讨论，并征求意见，一致同意通过评审。
来看看楚雄州机场建设的相关报道：
近日，楚雄州代州长杨斌在政府工作报告中提出：积极推进楚雄机场项目前期工作，力争建设5座通用机场。“抓紧推进纳入滇中城市经济圈一体化发展规划的元谋、禄丰两座通用机场前期工作。争取将大姚、永仁、双柏等通用机场列入省“十三五”规划，“十三五”力争建设5座通用机场。”除了以上提到的5座机场，加上之前就曾要建设的楚雄机场、南华机场。
几年内要建7座机场
这是要县县通飞机的节奏呀
楚雄机场
楚雄机场建设项目4C级民用支线机场，1条跑道，1条垂直联络道，1个停机坪，估算总投资18亿元，近期目标（年）机场旅客吞吐量为30万人次左右。目前，《楚雄机场项目选址阶段飞行程序设计报告》初稿已完成。根据此前报道，中国民航机场建设集团公司西南分公司、中国民航西南地区空中交通管理局到楚雄进行实地勘察，根据初步研究，将原定的3个预选场址：牟定罗平关、楚雄市杨旧村、白沙哨，重新进行了调整——牟定县凤屯镇罗平关，楚雄市子午镇白沙哨、杨家村。楚雄支线机场建设项目建设起止年限为年~年，今年前期工作目标为“完成项目选址”。
南华机场
此前有媒体报道称，南华县的通用航空机场项目选址拟定在南华县龙川镇罗家屯社区，距离龙川镇政府所在地5公里，计划于年5月开工建设，年国庆节前投入运营。
该机场拟按一类小型通用机场标准建设，满足兼顾直升机、小型固定翼飞机和通勤飞机起降要求，飞行等级为2B。建成后，可满足年旅客吞吐量2万人次，可开辟游县城和重点县城的航线，适时开通包机。此外，南华到丽江机场、腾冲机场、芒市机场、保山机场、昆明机场所需时间均在1-2小时。
此外，还将开展空中游览项目——游客搭乘航空器(飞机、直升机、飞艇、气球)在特定地域上空进行观赏、游乐的飞行活动。
而5座通用机场，是在元谋、永仁、禄丰、大姚和双柏5个县，估算总投资12亿元。
元谋机场
资料显示，元谋县通用机场项目将建设一类通用机场，建设起止年限为年~年，总投资为3亿元，今年前期工作目标为“完成前期工作并具备开工条件”。
虽然此前一直有报道称云南很多州市机场难以“养活自己”，都是靠获补贴生存。既然这么多机场亏损，为何全国上下又要大力新建如此之多小机场？民航局局长李家祥在多个公开场所表示，机场不仅是一种交通运输方式，机场在促进中西部地区经济发展、带动旅游等产业、拉动外部投资等方面意义重大，小机场覆盖了全国70%以上的县域。“并不是说小机场亏损就不能建。机场不仅有经济性，更有社会性和公益性。”
支线机场
设计目标年旅客吞吐量小于50万人次（含），主要起降短程飞机，规划的直达航班一般在~公里范围内。
通用机场
指专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场。通用航空机场属于民用航空机场的一类，民用航空机场包括通用航空机场和民用运输机场。通用航空机场是专门承担除旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中测绘、农林喷洒等特殊飞行任务。
楚雄机场什么时候开工？市长告诉你！
前年楚雄人就知道了楚雄要建飞机场，机场建在什么位置？是什么样的机场？我们可以在楚雄坐飞机了吗？
年11月，楚雄与云南机场集团签订合作协议，协议称双方将合作建设楚雄一类通用机场项目。
楚雄的机场就建在这个位置
那是不是机场建成后楚雄人就可以在家门口坐飞机到处去了？
小编先科普一下
什么是一类通用机场：
信息来源：云南楚雄网、鹿城信息港
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